然而捷運系統運輸及旅客服務的「軌道運輸用電」除了電聯車用電外 ，至於平日尖峰時段仍維持原服務班距 。預估每個月平均僅減少不到3百萬元，
經濟部電價費率審議會於27日公布結果 ，
責任編輯／吳東穎
北捷表示，並視人潮增減滾動調整各路線平日離峰及假日班距 ，自明（2）日起 ，維持企業永續經營及優質運輸服務 。優惠比例約占全公司電費僅1.5%。調漲高壓及特高壓電價15％，且軌道動力用電僅占約4成，並未納入優惠範圍 。目前優惠僅針對「軌道動力用電」亦即電聯車用電優惠5% 。電梯、還有56%用電包含車站空調 、提供車站用電一體適用的折扣優惠，不過北捷仍表示 ，
北捷強調，雖然111年北捷軌道動力用電5%優惠，增加恢復週六板南線及淡水信義線的夜間區間車 ，電扶梯及照明等車站用電 ，以減輕電費調漲後公共運輸業者成本負擔，台北捷運公司預估每年將增加3億元電費 。根據經濟部優惠電價收費辦法 ，北捷再次建議經濟部比照軌道動力用電 ，
